Renault Talisman 1.6 dCi EDC Icon
Renault Talisman dışarıdan bakınca, iç mekanıyla ve performansıyla göründüğünden daha fazlasını sunuyor.
Renault’un amiral gemisi Talisman bu haftaki test misafirimiz. Renault Megane’ın Türkiye lansmanındaki sorulardan biri “Birbirinin pazarını etkilemeyecekler mi?” şeklindeydi. İlk bakışta “hımm”dedirten bu sorunun cevabını Talisman’ın test edince “Abes bir soru” olduğu daha iyi anlaşılıyor. Renault için yeni bir dönem başlatan Talisman, segmentinin üstünde özellikleri vaad ediyor. Sade bir şıklığa sahip ve aynı zamanda agresif bir görünümü olan Talisman’ın 1.6 lt 160 HP’lik Icon versiyonunu test ettik.
DIŞTAN BAKINCA
Yeni Renault Talisman, Renault için yeni bir dönem demek aslında. Bundan önce, bu segmentteki çeşitli modelleriyle istediğini alamayan Renault, Talisman ile istediği imzayı yakalamış gibi görünüyor. Laguna ve Latitude modellerini düşününce bu çok daha iyi anlaşılabilir.
Özellikle arka tasarımı dikkat çeken Talisman’ın ön tasarımında kocaman bir Renault logosu ve etrafına konumlanan dev krom ızgara gözünüze çarpan öğelerden biri oluyor. Kaputtan ızgaranın en altına kadar uzantıları devam eden LED ön farlar ise ön tasarımı devem ettiriyor. C şeklindeki LED’ler gündüz farı olarak görev yapıyor. Hatları güçlü, kaput çizgileri kaslı ve bu da Talisman’ın
agresif yönünü ortaya koyarken, sportifliğine de katkıda bulunuyor. Uzun gövdesi ile adeta bu segmentte değilim, havası olan Talisman, dört bir yandan ciddi duruyor. Karartmalı camlar, krom egzoz detayları ve bagaj kapağı boyunca uzanıp Renault logosunda biten LED arka stoplar ağırbaşlılığını ortaya koyuyor. Eller serbest bagaj kapağını ise unutmadan kaydedelim. Kısacası Talisman’ı ilk gördüğünüz anda yüksek kalite hissi veren cezbedici bir tasarıma sahip.
İÇTEN BAKINCA
Talisman’ın iç mekanına adım atınca dış tasarımda görülen ciddiyet ve şıklık içeride de kendini gösteriyor. Talisman’ın kokpit küçük kardeşi Megane ile hemen hemen aynı. Sizi karşılayan deri koltuklar kaliteli. Hem ısıtma hem de soğutma özelliklerine sahipler. Ayrıca 3 farklı masaj moduna sahip özelliği mevcut. Konsolun üst kısmındaki ahşap kısımlar ilginç duruyor.
Talisman’da ambiyans aydınlatmalarından bahsetmeden geçmeyelim. Multisense sürüş modu ile birlikte değişen Kırmızı (Sport), Mavi (Comfort), Yeşil (ECO), Pembe (Perso) ve Sarı (Neutral) renklerin yanı sıra, istediğiniz rengi manuel olarak seçip, yoğunluğunu da ayarlayabiliyorsunuz.
Dikey konumlandırılmış 8.7 inçlik dokunmatik ekran sayesinde buton fazlalığı ortadan kaldırmış. Klima kontrolleri, medya sistemi, navigasyon, telefon, araç ayarları ve Multisense Sürüş Modu gibi özellikleri R-Link 2 sistemini kullanan bu ekrandan kontrol etmeniz mümkün.
İçte kullanılan deri ve plastik kalitesi üst segmente göz kırpıyor. Saklama alanlarının fazlalığı ise dikkat çekiyor. Renault Talisman 608 litrelik bagaj hacmi ile de rakiplerine karşı iddialı.
Aslında Talisman’ın iddialı olduğu konulardan biri teknoloji. Bazıları opsiyonel olarak sunulsa da bunlar ile ele avuca sığmaz bir yapıya bürünüyor. Eller serbest park sistemi, güvenli mesafe uyarı sistemi, acil fren destek sistemi 360 derece park destek sistemi özellikleri yer alıyor ve kontrol paketiyle sunuluyor. Yalnızca Icon versiyonda standart gelen masajlı ve havalandırmalı ön koltuklar, Head-Up Display gösterge, elektrikli amortisör ve 4CONTROL mevcut. Bu sistem Talismanın tekerleklerinin açısını saniyede 100 kereden fazla ayarlıyor ve arka ve ön tekerlekler birbirinin zıt yönünde hareket edebiliyor, direksiyon açışı daralıyor ve bu sayede özellikle şehir içinde bu kocaman sedan küçük bir otomobil gibi çevik ve rahat manevra yapabiliyor.
MOTOR VE PERFORMANS
Renault Talisman test sürüşü misafirim 1.6 dCi EDC 160 HP’lik motora sahipti. 160 HP’lik motor, şehir içinde oldukça yeterli. Motor şanzıman uyumu başarılı olan Talisman, 1750 devirde 380 nm tork güç üretiyor. Bu motora 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman eşlik ediyor.
1597 kg’lik Talisman D segmenti standartlarında yer alıyor. Talisman 0-100 km/s hızlanmasını 9.4 saniyede tamamlarken maksimum 215 km/s son hıza sahip.
Tabii Multisense sürüşü modları arasından Sport modunu seçtiğinizde birden ambiyans ve gösterge kırmızıya dönüyor, süspansiyonlar sertleşiyor ve Talisman belki biraz daha çabuk hızlanıyor. ECO modda 140 km/s üzeri hıza çıkmak ile SPORT modunda ise 160 km/s hıza çıkmak arasında haliyle fark var!
Fabrika verilerine göre, Talisman’ın ortlama yakıt tüketimi 4.5 lt/100 km olarak verilmiş. Test sürüşümüz boyunca elde ettiğimiz ortalama değer ise 7.7 lt/100 km oldu. Böyle bir araçta bu kadar fark olur, diyelim!
Özetle; Renault Talisman ile çok iyi bir iş koymuş ortaya. Asil duruş, dinamik, sportiflik yanında ciddiyet ile mükemmel bir görünüm yakalamış. İç mekan da buna eşlik etmiş.
Recep Bozdağ / otohavadis@gmail.com
