2021 yılında ise yüzde yüz elektrikli BMW iX3, ilk olarak yollarla buluştu. BMW, dikkat çeken modelini makyajlı olarak da 2022 yılında piyasaya sundu. Görünen o ki, BMW, sıfır emisyonlu bu otomobili üzerinde değişiklikler yapmaya fazlasıyla istekli görünüyor.
BMW’nin, X3 temelleri üzerine geliştirdiği elektrikli modeli iX3 ile dikkat çeken elektrikli bir sürüş tecrübesi gerçekleştirdim. Ki, çoğu teste eşimde eşlik eder. Onun dikkatini çeken otomobil sayısı ise oldukça azdır. Ancak iX3’ün dikkatini çeken arabalar içinde adını ilk üçe yazdırdığını söylemeden geçmek istemem. Elektrikli aleme 2013’te i3’le dahil olan ve uzun zaman bu model ile yürüyen BMW, içten yanmalı motora sahip X3 modelini elektrikle buluşturarak iX3’ü müşterilerine sundu. İlk olarak 2021 yılında yollara çıkan yüzde yüz elektrikli BMW iX3, modelin makyajlı versiyonu ise bu yıl piyasaya sürdü.
DIŞTAN BAKINCA
Tasarım ve boyut olarak gerçekten yollarda cüsseli görünen BMW iX3 dinamik, sportif ve bir o kadarda küt bir tasarım ile estetik bir görünüm yakalamış. iX3, fosil yakıtlı X3’e nazaran elektrikli araçlara özgü görünümü ile farklılığını gösteriyor. Sade, güçlü çizgileriyle modern ve saf bir görünümü yakalarken, BMW “i” vurguları ilk tamamen elektrikli Spor Aktivite Aracı olmanın ayrıcalığına sahibim diyor, adeta. Marka, makyajla birlikte daha keskin hatlar kullanmayı tercih etmiş. Araçta göze çarpan en büyük değişim de böbrek ızgaraların biraz daha şişirilmiş olması. Dışardan göze ilk takılan ayrıntı ise büyük böbreklerin kapalı olması. Bu büyük ızgara böbrekleri aynı zamanda mavi ayrıntılara sahip. Aynı zamanda farların 10 mm daha ince, daha standart ve lazer teknolojisi olarak uyarlanabilir Matrix LED’lerle birlikte geliyor olması da yenilikler arasında yer alıyor. Tampon tasarımı da yine modele has ve aerodinamik yapıyı öncelemiş. Elektrikli bir otomobil olduğunu gösteren diğer ayrıntılar arasında, BMW logosu ve 20 inçlik jantların mavi renkteki detayları ile elektrikli olduğunu kayda geçiriyor. Ön tampon altı, arka tampon difüzörü ve marşpiyelerde bulunan çift renk ayrıntılar aracın daha dinamik ve sportif olmasına katkı vermiş. Diğer taraftan, iri cüsseli araç ile araziye çıksanız emin olun kimse yadırgamaz. Ön ve arka far grubundaki LED’ler sayesinde yollardaki diğer kardeşleri gibi hırçın gözükmesini sağlıyor. 4734 mm uzunluk, 1891 mm genişlik ve 2138 mm yükseklik ölçülerine sahip BMW iX3’ün bagaj hacmi ise 510 litre. Ayrıca BMW iX3, X3’e oranla daha ağır ve ağırlık merkezi 75 mm daha aşağıya çekilmiş. Ağırlık dağılımı da önden arkaya doğru geçmiş ve şu an iX3 sadece arkadan itişli olarak sunuluyor.
İÇTEN BAKINCA
İçeriye adım attığınızda ayrıntılarda mavi renk dikkat çekiyor. Yenilenmiş direksiyondaki BMW logosunun etrafında, start-stop butonu ve vites kolunda ince şekilde kullanılan mavi renk elektrikli bir BMW’de olduğunuzu gösteriyor. İç mekânda kullanılan kaliteli malzemeler, direksiyon derisinin verdiği his, konsol ve orta bölümde kullanılan malzemenin kalitesini görmemek imkânsız. Geniş kullanım alanı ve sağlanan konfor ile birlikte, üreticinin BMW Live Cockpit Professional adını verdiği son teknolojiyi kullanan 12.3 inçlik gösterge paneli ile 10.25 inçlik multimedya ekranı keyifli bir tecrübe yaşatıyor. Gösterge paneli navigasyon, sürüş bilgileri ve multimedya sistemi olmak üzere pek çok bilgiye kolayca erişim sağlıyor. 10.25 inçlik multimedya ekranı direksiyon üzerinden, dokunmatik olarak ve iDrive butonları ile farklı sürüş pozisyonlarına göre kullanım farklılığı da mevcut. Dışardan bakıldığında cüssesi ile korkutan araç sunulan güvenlik sistemleri ile park ve sürüşü kolaylaştırıyor. Sürüş Asistanı adı altında toplanan şerit değiştirme asistanı, şerit takip sistemi, arkadan çarpışma önleyici, çapraz trafik uyarısı, şehir içi fren asistanı ve dur&kalk fonksiyonlu aktif cruise control gibi donanımlar cüsseli aracın sürüşüne yardımcı oluyor. Sürüş esnasında sürücünün dikkatinin dağılmamasına yardımcı olan Head-Up Display ise, mevcut hız, telefon listeleri ve kısıtlı multimedya ekranı bilgileri net olarak, sürücünün oturma pozisyonuna göre ön cama konumlandırılmış. El hareketlerine duyarlı multimedya ile de akıllı telefonunuzun bazı fonksiyonlarını yönetmenize imkân sağlıyor. 3 bölgeli otomatik klima, 16 hoparlörlü Harman/Kardon ses sistemi, kablosuz akıllı telefon şarj ünitesi ve elinizi sensörlerle tanıyarak müzik değişimi ile ses açma gibi fonksiyonlar sunan BMW Gesture Control sistemi ise, vitesin arkasındaki kumanda paneli ile kontrol edilebiliyor. Bu arada, sürücü ve ön yolcu koltuğu konfor konusunda sorunsuz. Arka koltuklar da baş ve diz mesafesi için yeterli alana sahip.
MOTOR&PERFORMANS
BMW iX3’ün makyajlı sürümünde menzil arttırımı yapılmış. Araçta arka aks üzerine konumlandırılmış 286 beygirlik 400 Nm tork değerli elektrikli güçlü bir motor kullanılmış. Bu motor 80 kWh’lık bir bataryadan besleniyor. Aracın ulaşabildiği maksimum hız 180 km/s ile sınırlandırılmış. Testimiz esnasında 400 kilometre üzerinde bir sürüşe imza attık. 2260 Kilogramlık boş ağırlığına rağmen 6.8 saniyelik 0-100 hızlanması ile başarılı. Boş batarya kapasitesinden DC hızlı şarj ile yüzde 80 doluluğa 34 dakikada gelebilirken, ev ve işyerinize otomobil üreticisinin kurduğu BMW Wallbox 11KW ile 7,5 saatte yüzde 100 doluluğa ulaşabiliyor. WLTP döngüsünde 459 km menzil değeri bulunan aracın, 10 dakikada hızlı şarj özelliği de mevcut. Bu 10 dakika şarj ile de 100 km mesafe gidilebiliyor. Adaptif geri kazanım özelliği için ise bir yapay zekadan yardım alıyor.
Özetle, Yeni BMW iX3 emisyonsuz sürüşe yeni bir bakış açısı getiriyor. BMW iX3, beşinci nesil BMW eDrive teknolojisine sahip ve tamamen elektrikli olan ilk ‘SAV’ modeli ve elektrikli motorun gelecek projektöründeki gücünü BMW X ailesinin sürüş dinamikleri ile harmanlıyor. Adaptif geri kazanımda arttırılan verimliliği de heybesine ekliyor.
Recep Bozdağ / otohavadis@gmail.com
