Mokka Elektrik ile Corsa Elektrik, Opel’in Türkiye’deki elektrikli araç atağının başlangıcıdır. Yeni Opel Astra Elektrik ile elektrikli yolda attığı altı çizilecek bir adımdır. Günlük ihtiyaçlarınızı rahatlıkla karşılayabileceğiniz ve emisyonu sıfır olan Yeni Astra Elektrik bu haftaki test misafirim oldu. Ki, elektrikli bir araç ile ilk uzun yolculuğumu Astra-e ile yaptığımı özellikle belirtmek isterim.
Dıştan bakınca
Yeni Astra-e, Opel’in güncel tasarım dilini yansıtıyor. Modern bir dış tasarıma sahip. Markanın gerçek anlamda ilk kez Mokka’da kullandığı yeni ön yüzü ve temel dış tasarım ögesi olan Opel Vizör aracın ön cephesi boyunca uzanıyor. Bu aracın daha geniş görünmesini sağlıyor. Ultra ince IntelliLux LED® Pixel farlar ve IntelliVision 360 derece Çevre Görüş Kamerası gibi teknolojiler Vizör’e çok iyi bir şekilde entegre edilmiş.
Astra-e’ye yandan baktığımızda keskin bir dinamiklik de dikkatlerden kaçmıyor.
Tek donanım paketi ile sunulan Astra-e’nin arka kısımda merkezde yer alan şimşek logosu, dikey konumlandırılmış üçüncü fren lambası ve LED arka stop lambaları güzel bir bütünlük oluşturuyor. Tüm dış aydınlatmalarda olduğu gibi stop lambalarında da enerji tasarruflu LED teknolojisi kullanıldığını da hatırlatmak gerek. Bagaj kapağındaki şimşek logosu aynı zamanda bagajı açmak için kullanılıyor. Arka bagaj kapağında model yazısı ve yazı bitiminde stop lambasına yakın elektrikli model olduğunu belli eden “e” harfi “ben elektrikliyim” diyor. Bu arada, elmas kesim 18 inç alaşımlı jantlar aracın şıklığına katkıda bulunuyor.
İçten bakınca
Yeni Astra-e’nin kokpitine adım attığınızda bir önceki jenerasyona göre tamamen değişen bir iç mekân ve en son teknoloji ürünü özelliklerini hemen fark ediyorsunuz. İlk defa Mokka’da kullanılan yeni nesil Pure Panel kokpit geniş dijital ekranlar ve kullanışlı arayüzü ile göze anında çarpıyor. Astra-e’de standart olarak gelen geniş dijital kokpit, sürücü tarafı havalandırmasıyla birlikte yatay biçimde entegre edilen iki adet 10” HD ekrana sahip. Ekranlar sürücüye tüm gerekli bilgileri sunarken, perde benzeri bir katman sayesinde ekran yansımalarını önlenmiş. Temel fonksiyonların, dokunmatik kumandalarla kontrol edildiği Pure Panel, dijitalleşme ve sezgisel kullanım arasında bir denge sağlıyor. “Hey Opel” komutu ile çalışan bilgi-eğlence sistemi, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlanabilirliğine sahip. IntelliHUD yükseltilmiş gösterge ekranı ve doğal ses tanıma özelliği ile sürücü, gözünü yoldan ayırmadan fonksiyonları icra edebiliyor.
IntelliDrive 2.0; aktif şerit takip sistemi, gelişmiş kör nokta uyarı sistemi ve arka çapraz trafik uyarısı gibi gelişmiş özelliklere ek; yarı-otonom şerit değişim asistanı ve akıllı hız adaptasyon sistemi gibi özellikleri bir araya getirmiş.
Ergonomik AGR onaylı spor koltuklar, sürüş konforunu artırıyor. Özellikle uzun yolculuklarda rahatlık sağlıyor. Ancak, arka koltuklar biraz dar gelebileceğini de notlarımıza ekleyelim.
Motor ve performans
Opel Astra-e’nin elektrik motoru 115 kW/156 HP güç ve 270 NM tork üretiyor. Hızlı kalkış ve başarılı bir hızlanma sağlayan Astra-e, 170 km/s maksimum hıza sahip. 0-100 km/s hızlanması 9.2 saniye. Eko, Normal ve Spor olmak üzere üç sürüş modu sunan araç, 416 km’ye varan tamamen elektrikli sürüş menzili ile günlük kullanıma fazlasıyla uygun. Astra-e, 100 kilometrede ortalama 12,7 kWsa tüketime sahip. Bu tüketim ortalaması, yeni Astra-e’yi şehir içinde günlük kullanım için gayet makul ve verimli bir araç yaparken, uzun yolculuklar için iyi bir yol arkadaşı mesabesine çıkartıyor. Astra-e, hızlı şarj desteğiyle %80 batarya doluluk seviyesine 30 dakikada ulaşabiliyor. Ayrıca, evde duvar tipi şarj istasyonu için standart olarak üç fazlı 11 kW dahili şarj cihazı ile donatılmış durumda.
Bu noktada ilk uzun yol deneyimime parantez açarsam; İstanbul’dan Afyon’a olan yolculuğumda, birazda endişe sebebiyle, Orhangazi ve Bozüyük’te olmak üzere aracı iki kere şarj ettim. Sadece Bozüyük’te şarj etsem de olabilirmiş. Dönüşte ise İnegöl’de yaptığım tek şarj ile Yalova’ya kadar ulaştım.
Netice olarak performans ve konfor açısından beklentileri karşılayan model, elektrikli araç dünyasında güçlü bir alternatif olarak yerini aldı desek, yanlış olmaz.
Recep Bozdağ / otohavadis@gmail.com
