Otomobilen Genel Müdürü Bilirgen, 16 milyonu otomobilin yaş ortalamasının 14’ün üzerinde ve bunun gelişmiş ülkelerle kıyasladığımızda çok yaşlı bir araç parkı olduğunu vurguladı. Bilirgen, “Bu yüzden her senenin başında sektör temsilcileri haklı olarak hurda teşvikini gündeme getiriyor.” dedi.
Türkiye’nin araç parkının yaşlandığını vurgulayan Tunalar Topluluğu ikinci el otomobil satış markası Otomobilen Genel Müdürü Kenan Bilirgen 2025 yılı değerlendirmelerini aktardı. Bilirgen, 2024 yılında ikinci el olarak satılan toplam 8.9 milyon aracın yüzde 55’i 10 yaşın üzerinde belirterek, “Türkiye’nin toplam araç parkı TÜİK rakamlarına göre 31 milyonun üzerinde. Bunun 16 milyonu otomobil ve bunların ortalamasının 14 yaşın üzerinde olduğunu görüyoruz. Bu tabii ki özellikle gelişmiş ülkelerle kıyasladığımızda çok yaşlı bir araç parkı. Dolayısıyla buradan yola çıkarak genelde her senenin başında sektör temsilcileri haklı olarak hurda teşvikini gündeme getiriyor. Bu sayede hem trafikte can ve mal güvenliği artacak hem çevreye olan kirletici etkileri ortadan kalkacak hem de bu uygulamayla eski araçların trafikten çekilmesi sıfır araç tarafında pazarın büyümesine destek olacak. Böylece araç parkı da gençleşmiş hale gelecek.” şeklinde konuştu.
Stoklar eridi, ikinci el kaldığı yerden devam ediyor
2024 yılındaki rekor satışın birçok markada stokların erimesine sebep olduğunu söyledi. Bu sebeple yeni model yılı geçişinin çok hızlı gerçekleşeceğini vurgulayan Kenan Bilirgen, “İkinci el tarafındaysa ocak ayının ikinci yarısı itibarıyla satışlar aralık ayında kaldığı yerden devam ediyor. Fiyat seviyeleri çok dengeli bir şekilde, geçen yılla benzer seviyede devam ediyor. Bu da satışlara bir hareket getiriyor. 2025 yılı liste fiyatlarına baktığımızda, ikinci el araçların çok daha tercih edildiğini, özellikle kondisyon olarak daha düşük kilometreli veya model yılı olarak 2023-2024 gibi yani sıfıra yakın araçların bu aradaki makastan dolayı tercih edildiğini gözlemlemekteyiz” dedi.
ÖTV muafiyet sürprizi
ÖTV muafiyetli araçlarda yapılan yeni düzenlemenin sektör açısından sürpriz bir karar olduğunun altını çizen Bilirgen, “Markadan markaya göre tabii ki değişiyor ama birçok markanın yüzde 10-15 seviyelerinde ÖTV muafiyetli araç sattığına şahit olduk. Dolayısıyla bunun yüzde 40 yerlilik şartıyla sınırlandırılması ve yeniden sahiplenme izninin 10 yıla çıkarılması buradaki tüketici tarafında iştahı biraz azaltacaktır. Aslında bu da bu özel muafiyetin kötüye kullanımını engelleyecektir.” ifadelerini kullandı.
En büyük pay Togg’un
Elektrikli araç pazarı için 2024’ün çok önemli bir yıl olduğuna dikkat çeken Bilirgen, “Elektrikli araç satışları 100 bin adedi buldu ve toplam otomobil satışları içindeki payı yüzde 10’un üzerine çıktı. Bu, aynı zamanda dizel araç satışlarını da geçtiği anlamına geliyor ki Türkiye geçmiş dönemlerde dizel tercih eden bir ülkeydi. Burada tabii en büyük pay yerli ve milli üretici olan Togg’un. Tek modelle 30 bin adedin üzerinde satış bizce çok büyük bir başarı. Bence Türkiye’de de artık elektrikli araç pazarı her yıl kademeli bir şekilde penetrasyon anlamında, pazar payı anlamında üzerine koyarak devam edecektir.” diye konuştu.
