Alman Opel, yeni Mokka GSE Rally ile geleceğin elektrikli ralli otomobillerinin nasıl görünebileceğine dair bir ön izlenim sunuyor. Bilstein ralli süspansiyonları, yarış tipi şanzıman ve hafif şasisiyle motor sporları teknolojisiyle donatılan yeni Mokka GSE Rally Eindhoven’da gerçekleştirilecek ELE Rally etkinliğinde görücüye çıktı.
ADAC Opel Electric Rally Cup ‘powered by GSE’ beşinci sezonuna başarılı bir başlangıç yaptı. Bu heyecan dolu ralli serisi, dünyada bugüne kadar düzenlenen ilk ve tek tamamen elektrikli marka kupası oldu. Alman üretici, yeni Opel Mokka GSE Rally ile geleceğin elektrikli ralli otomobilinin nasıl görünebileceğine dair bir ön izlenim sunuyor. 207 kW (280 HP) güce sahip olan bu güçlü prototip, Opel’in elektrikli ralli alanındaki öncü rolünü bir kez daha vurguluyor.
Opel Mokka GSE Rally ile ilgili olarak değerlendirmede bulunan Opel ve Vauxhall CEO’su Florian Huettl, “Dört yılı aşkın bir süredir Opel ve ADAC, elektrikli ralli dünyasının var olduğunu ve heyecan verdiğini gösteriyor. Yeni Opel Mokka GSE Rally ile tamamen elektrikli yeni nesil ralli otomobilinin ilk adımlarını atıyoruz. Prototip, en güncel motor sporları teknolojisi sayesinde etkileyici bir performans ve bol miktarda güç sunuyor” dedi.
Sportif ve elektrikli
Opel’in seri üretim B-SUV modeli olan Mokka karakteristik tasarımı, yeni renkleri, yeni kokpiti ve üst düzey teknolojileriyle ilgi odağı oldu. Mokka GSE Rally, büyük “OMG! GSE” yazısı da dahil olmak üzere olağanüstü motor sporları efektleriyle, dışarıdan bakıldığında kesinlikle göz alıcı bir prototip. Ayrıca önde sarı fren kaliperleri, arkada sarı jantlar ve diğer ralli tasarım detayları da yer alıyor. Tavanda ise açıkça görülebilen bir hava girişi ve siyah kaputun üzerinde beyaz ve sarı harflerle “Mokka GSE RALLY” yazısı bulunuyor.
Gerçek bir Rally4 aracı
Şimşek sembolüne sahip prototipin performans değerleri ise daha da etkileyici: 207 kW (280 HP) elektrikli güç çıkışı ve 345 Nm tork, gelişmiş motor sporları teknolojisiyle bir araya gelerek bir Rally4 aracıyla eş değer bir performans vadediyor. Çok plakalı sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve yarış şanzımanı ise güçlendirilmiş tahrik milleri ve jant kapaklarıyla birlikte güçlü bir tahrik sistemi sağlıyor. Aracın şasisi de hafif tasarıma sahip olacak şekilde üretildi. Bilstein’ın mükemmel ayarlanmış ralli süspansiyonu, ön akstaki güçlendirilmiş McPherson gergi kolları ve uniball bağlantılarının yanı sıra modifiye edilmiş yaylar ve amortisörlerle donatılmış sert bir arka akstan oluşuyor. ABS, ESP, şerit takip sistemi ve çekiş kontrolü gibi elektronik sürüş destek sistemleri ise Mokka GSE Rally’de bulunmuyor. Bununla birlikte Corsa Rally Elektrik’ten edinilen deneyimden yola çıkılarak motor ve batarya yönetimine yönelik yazılım ayarı; maksimum verimlilik, rekabet koşullarında sürüş kabiliyeti ve performans sağlayacak şekilde tasarlandı. Seri üretim versiyondaki batarya ise 54 kWs depolama kapasitesine sahip.
Üstelik Opel Mokka GSE Rally şu anda FIA’nın yeni eRally5 düzenlemelerine göre geliştirilmekte olan dünyanın ilk ralli otomobili olarak öne çıkıyor. Bu sayede hızlı prototipin 2026 ralli sezonundan itibaren dünya çapında çok sayıda spor müsabakasında kullanılması mümkün olacak.
Dünyanın ilk elektrikli tek marka ralli kupası
Tüm bunlarla birlikte dünyanın ilk elektrikli tek marka ralli kupasına gösterilen ilgi, başlangıcından bu yana her geçen yıl artıyor ve bu benzersiz etkinlik kabul görmeye devam ediyor. 2021’deki ilk sezondan bu yana altı ülkede düzenlenen 33 Kupa yarışına şu ana kadar 13 ülkeden toplam 63 sürücü katıldı. ADAC Opel Electric Rally Cup ‘powered by GSE’ 2025 yılının en son ayağı, 23-24 Mayıs tarihlerinde Eindhoven’daki ELE Rally kapsamında gerçekleşti. Opel Motor Sporları servis parkını ziyaret edenler, Hollanda’da ilk kez bir rallide yer alan Mokka GSE Rally prototipini daha yakından inceleme fırsatı buldu.
