ADAC’ın uzun yol kış menzili testinde Audi A6 Avant e-tron performance, tek şarjla ulaştığı 441 kilometrelik menzil ile listenin zirvesine yerleşti. Sonuçlar, Audi’nin elektrikli mobilitede uzun yol ve soğuk hava performansındaki iddiasını ortaya koydu.
Elektrikli mobilite, zorlu kış koşullarında uzun yol performansı açısından önemli bir sınavdan geçti. Alman otomobil kulübü ADAC, 14 farklı elektrikli aile otomobilini kapsayan uzun yol kış menzili testinin sonuçlarını açıkladı. Ortalama 0°C hava sıcaklığında, gerçek otoyol hızlarında ve yalnızca batarya seviyesi otoyol kullanımına elverişsiz seviyeye indiğinde verilen, her biri 20 dakika ile sınırlandırılmış hızlı şarj molalarıyla gerçekleştirilen testte Audi A6 Avant e-tron performance, ilk şarj molasını rotasının 441. kilometresinde vererek testin en uzun menzile sahip modeli oldu.
Tek Şarjla 441 Kilometre
ADAC tarafından gerçekleştirilen testte Audi A6 Avant e-tron performance, gerçek otoyol hızlarında ve kış koşullarında 441 kilometrelik menzil elde etti. Münih–Berlin güzergahı temel alınarak simüle edilen test senaryosunda araç, tam şarjla başlanılan 518 kilometrelik rota üzerinde ortalama 116 km/sa hızla 3 saat 49 dakikalık kesintisiz sürüş gerçekleştirdi. Bu veriler doğrultusunda Audi A6 Avant e-tron performance, testin zirvesinde yer aldı.
Bu sonuç, özellikle uzun mesafeli yolculuklarda elektrikli araç kullanıcıları için kritik öneme sahip olan menzil öngörülebilirliği açısından Audi A6 Avant e-tron performance’ı rakiplerinden net biçimde ayırdı. ADAC verilerine göre testte yer alan 14 modelin büyük bölümü parkuru tamamlamak için iki şarj molasına ihtiyaç duyarken, Audi A6 Avant e-tron performance bu zorlu senaryoyu tek durakla tamamlayan sınırlı sayıdaki modellerden biri oldu.
Kış Şartlarında Verimlilik ve Düşük Menzil Kaybı
Ortalama 0°C dış sıcaklıkta gerçekleştirilen testte Audi A6 Avant e-tron performance, 100 kilometrede 23,2 kWh’lik tüketim değeri elde etti. ADAC raporuna göre soğuk hava koşullarında WLTP verilerine kıyasla tüketim artışı yaşanırken, Audi A6 Avant e-tron performance’ın bu farkı görece düşük seviyede tutması testin dikkat çeken başlıkları arasında yer aldı.
Elde edilen veriler, Audi’nin elektrikli mobilite yaklaşımında yalnızca menzil değerine değil, aynı zamanda enerji yönetimi ve verimlilik optimizasyonuna da odaklandığını ortaya koydu. Soğuk hava, otoyol hızı ve gerçek trafik koşullarını bir araya getiren test senaryosu, Audi A6 Avant e-tron’un kış aylarında dengeli ve güven veren bir sürüş deneyimi sunduğunu gösterdi.
800V Mimari ile Daha Kısa Molalar, Daha Uzun Yol
ADAC raporunda, modern elektrikli araç mimarileri arasında önemli bir ayrışma noktası olan 800V altyapının sağladığı avantajlara özellikle dikkat çekildi. Audi A6 Avant e-tron performance, 800V mimarisi sayesinde 20 dakikalık hızlı şarj seansında yaklaşık 300 kilometrelik menzil kazanarak testin en iyi değerine ulaştı.
Raporda, 800V altyapıya sahip modellerin yüksek şarj hızları sayesinde uzun yol kullanımında ciddi bir zaman avantajı sağladığı vurgulanırken, 400V mimariye sahip bazı modellerin aynı koşullarda daha düşük şarj performansı sergilediği ifade edildi. Test sonuçları, Audi A6 Avant e-tron performance’ın uzun yolculuklarda daha kısa molalarla daha akıcı bir sürüş deneyimi sunduğunu net biçimde ortaya koydu.
ADAC’ın bağımsız testinden elde edilen sonuçlar, Audi’nin elektrikli mobilite vizyonunun gerçek kullanım koşullarında da güçlü bir karşılık bulduğunu gösteriyor. Uzun yol menzil güveni, kış koşullarında yüksek verimlilik ve 800V mimarinin sunduğu hızlı şarj avantajı, Audi A6 Avant e-tron’un elektrikli mobilitedeki iddiasını somut verilerle destekliyor.
