Türkiye’nin otomobili efsane Egea’ya veda

Türkiye otomotiv sanayiinin gurur projelerinden biri olan ve 11 yıl boyunca Tofaş’ın Bursa fabrikasında üretilen Fiat Egea, düzenlenen törenle üretim bantlarına veda etti. 2015 yılından bu yana 1 milyon 417 bin 47 adetlik toplam üretime ulaşan Egea, Türkiye pazarında 10 yıl üst üste liderliğini koruyarak tarihe geçti.

Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Haydar Yenigün ve Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu’nun katılımlarıyla gerçekleşen törende, Dinamik Mavi renkli “Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP” versiyonu banttan inen son Egea oldu. Sedan, Hatchback, Station Wagon ve Cross gibi farklı gövde tipleriyle milyonlarca kullanıcıya ulaşan model, sadece Türkiye’de değil, 40’ı aşkın ülkeye yapılan 671 bin adetlik ihracatla küresel bir başarıya imza attı.

BİR DÖNEMİN KAPANIŞI: 11 YILLIK EGEA HİKÂYESİ

Tofaş’ın Ar-Ge ve mühendislik kaslarını en üst seviyede sergilediği Egea projesi, 2015 yılında atılan temellerle otomotiv sektöründe bir devrim yarattı. 1 milyar euroluk yatırımla hayata geçirilen bu proje, Türkiye’nin müşteri ihtiyaçlarını merkeze alarak tasarlandı ve kısa sürede ülkenin “referans otomobili” konumuna yerleşti. 11 yılın ardından banttan son kez inen araç, Tofaş’ın üretim tarihindeki yerini aldı. Bu veda, sadece bir modelin değil, bir dönemin başarıyla geride bırakıldığını simgeliyor.

TÜRKİYE’NİN 10 YILLIK LİDERİ

Egea, satışa sunulduğu 2016 yılından itibaren 2025 yılı sonuna kadar aralıksız 10 yıl boyunca “Türkiye’nin en çok satılan otomobil modeli” unvanını kimseye bırakmadı. Toplam 745 bin 671 adetlik iç pazar satışıyla Fiat markasının 6 yıl üst üste Türkiye pazar lideri olmasında belirleyici bir güç haline gelen model, ailelerin ve işletmelerin en güvendiği yol arkadaşı oldu. Bu istikrarlı liderlik, modelin Türk kullanıcısının ihtiyaçlarına ne kadar kusursuz uyum sağladığının da en somut kanıtı oldu.

MÜHENDİSLİK VE YERLİ ÜRETİMİN GÜCÜ

Tofaş Ar-Ge Merkezi liderliğinde geliştirilen Egea, 1.000’den fazla mühendisin emeği ve 8 milyon kilometrelik yol testiyle şekillendi. Üretim sürecinde 171 tedarikçiyle çalışan model, yüzde 60’ları aşan yerli katkı oranıyla Türkiye ekonomisine devasa bir katma değer sağladı. Bu süreçte kazanılan mühendislik bilgi birikimi, Tofaş’ın gelecekteki projeleri için güçlü bir referans kaynağı oluşturuyor. Elde edilen bu yerlilik oranı ve teknolojik birikim, fabrikanın üretim kapasitesini çok daha ileri bir seviyeye taşıdı.

TOFAŞ CEO’SU EROLDU: “GURURLA NOKTALADIK”

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, törende yaptığı konuşmada Egea’nın sadece bir otomobil değil, bir başarı sembolü olduğunu vurguladı. Eroldu, “Egea, şirketimizin yakın tarihine damga vuran, 40’tan fazla ülkeye ulaşan ihracatıyla Tofaş tarihinin unutulmayacak projeleri arasında özel bir yere sahip. Bu güzel hikâyeyi gururla noktalıyor, kazandığımız deneyimi yeni projelerimize aktarmak için sabırsızlanıyoruz” ifadelerini kullandı. Eroldu, emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarına teşekkür ederek, Egea’nın yarattığı motivasyonun Tofaş’ın yeni projelerine güç katacağını belirtti.

RAKAMLARLA FIAT EGEA PROJESİ

Fiat Egea’nın 11 yıllık üretim yolculuğuna dair temel veriler: