Chery, Köstence’de gerçekleştirdiği “Black Sea Safety Challenge” kapsamında Tiggo 9 CSH’nin bataryasını 24 saat tuzlu su ve sert zemin darbe testlerinden başarıyla geçirdi.
Romanya’nın Köstence kentinde düzenlenen organizasyona 16 Avrupa ülkesinden gazeteciler ile FEV mühendisleri katıldı. 228 kilogramlık batarya 24 saat boyunca tuzlu suda bekletilirken, araç ayrıca 250 mm yüksekliğindeki engelden geçirilerek zorlu darbe testine tabi tutuldu.
BATARYA 24 SAAT BOYUNCA TUZLU SU ALTINDA KALDI
Çin’in otomotiv alanındaki öncü global markalarından Chery, güvenlik teknolojilerini farklı ve zorlu kullanım senaryolarında sınamaya devam ediyor. Bu kapsamda marka, Romanya’nın Karadeniz kıyısındaki Köstence kentindeki gerçekleştirdiği Black Sea Safety Challenge ile TIGGO 9 CSH’nin batarya sistemini hem uzun süreli tuzlu su maruziyetine hem de aracın alt bölümünden gelebilecek fiziksel darbelere karşı test etti. Avrupa’da gerçekleştirilen ilk Chery Global Safety Challenge olma özelliğini taşıyan organizasyona 16 Avrupa ülkesinden gazetecilerin yanı sıra Chery teknik ekibi ve Almanya merkezli otomotiv mühendisliği şirketi FEV’in mühendisleri de katıldı.
Test öncesinde TIGGO 9 CSH’nin 228 kilogram ağırlığındaki ve 34,46 kWh kapasiteli yüksek voltajlı bataryası, görsel kontrolün yanı sıra hava sızdırmazlığı, izolasyon direnci ve şarj seviyesi gibi farklı parametreler üzerinden incelendi. Ardından batarya, 1,2 metre derinliğindeki özel test tankına tamamen batırıldı ve açık deniz suyunun tuzluluk seviyesine yakın bir ortam oluşturuldu. Yapılan 24 saatlik testin ardından bataryada herhangi bir korozyon, şişme veya sızıntı tespit edilmedi.
TUZLU SU TESTİNDEN ÇIKAN BATARYAYA İKİNCİ SINAV
Chery’nin güvenlik testleri ilk aşamayla sınırlı kalmadı. 24 saatlik tuzlu su testinin ardından batarya yeniden TIGGO 9 CSH’ye monte edilerek araç normal çalışma koşullarına getirildi. TIGGO 9 CSH daha sonra 14-15 km/s hızla, 250 mm yüksekliğindeki sert basamak tipi bir engelin üzerinden geçirilerek alt gövdesinin kontrollü şekilde sert yüzeyle temas etmesi sağlandı.
Test sonrasında aracın alt gövde koruma sistemi, batarya muhafazası, elektrik bağlantıları ve soğutma devreleri ayrıntılı biçimde kontrol edildi. Alt gövde korumasının PVC kaplamasında yüzeysel hasar meydana gelmesine rağmen batarya muhafazasında herhangi bir yapısal hasar veya çatlak tespit edilmedi. Bu zorlu testler, aracın en zorlu yol koşullarında bile üst düzey koruma sağladığını kanıtladı.
780 MPA YÜKSEK DAYANIMLI BATARYAYI KORUYOR
Elde edilen sonuçlarda TIGGO 9 CSH’nin çok katmanlı batarya koruma yapısı önemli bir rol üstlendi. Sistemde kullanılan 780 MPa dayanımlı yüksek mukavemetli çelik alt gövde koruması, bozuk zeminler, taşlar ve farklı yol engellerinin neden olabileceği sürtünme ve darbelere karşı batarya muhafazasını korumak üzere geliştirildi.
CSH Dedicated Hybrid Battery ayrıca olası bir çarpışma sırasında batarya gücünü hızlı şekilde izole etmek üzere geliştirilen 2 milisaniyelik yüksek voltaj kesme fonksiyonuna sahip. IP68 koruma standardını karşılayan sistem, bugüne kadar 100 farklı güvenilirlik testinden geçirildi. Batarya hücreleri ise -35°C ile 60°C arasındaki sıcaklıklarda çalışabilecek şekilde tasarlandı.
“GÜVENLİK YALNIZCA BİR SÖYLEM OLARAK KALAMAZ”
Testlerin başlangıcında markanın güvenlik yaklaşımını değerlendiren Chery Brand Executive Deputy General Manager Aaron Zheng, güvenlik konusundaki kararlılıklarını vurguladı. Zheng, güvenlik kavramının yalnızca bir söylem olarak kalmaması, aksine mühendislikle geliştirilmesi, test edilmesi ve doğrulanması gerektiğini ifade etti.
Chery’nin 20 yılı aşkın süredir geliştirdiği hibrit teknolojisinin temelini oluşturan CSH, bugüne kadar 9 farklı global bölgede ve 44 önemli pazarda doğrulama çalışmalarından geçirildi. Kıyı bölgelerindeki yüksek nemden ekstrem sıcaklıklara kadar farklı senaryolarda gerçekleştirilen testler, markanın güvenlik standartlarını sürekli yukarı taşıdığını gösteriyor.