PEUGEOT, efsanevi 205 T16’nın Dünya Ralli Şampiyonası’ndaki zaferlerinin 40’ıncı yıl dönümünü tamamen elektrikli E-T16 CONCEPT ile kutluyor. Üç elektrik motorundan 816 HP güç alan konsept, 2,5 saniyede 100 km/sa hıza ulaşırken 800 voltluk mimarisi ve 400 kilometreye varan menziliyle markanın elektrikli performans vizyonunu ortaya koyuyor.
PEUGEOT E-T16 CONCEPT, markanın motor sporları mirasını yeni nesil elektrikli teknolojilerle buluşturuyor. 816 HP güç, gelişmiş tork yönlendirme sistemi ve 15 dakikadan kısa sürede yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj imkânı sunan konsept, yeni tasarım dili Feline Future ile gelecekteki PEUGEOT E-208’in teknolojilerine de ışık tutuyor.
816 HP GÜÇ VE 2,5 SANİYEDE 100 KM/SA HIZLANMA
PEUGEOT Sport mühendisleri tarafından geliştirilen E-T16 CONCEPT, biri ön aksta, ikisi arka aksta bulunan üç elektrik motoruyla toplam 816 HP güç üretiyor. Beygir gücü başına 2 kilogramın altında kalan ağırlık/güç oranıyla dikkat çeken konsept, 0’dan 100 km/sa hıza 2,5 saniyede, 0’dan 300 km/sa hıza ise 16 saniyede ulaşıyor. Bu değerler, E-T16 CONCEPT’i PEUGEOT tarihinin en güçlü otomobili konumuna taşıyor.
Konseptte, motorların ürettiği torku yol koşullarına göre gerçek zamanlı olarak dağıtan bir Tork Yönlendirme sistemi bulunuyor. Sistem, ön ve arka akslar ile arka tekerlekler arasındaki tork dağılımını yöneterek sürüş dinamiklerini destekliyor. Sürücülere farklı koşullara göre ayarlanan üç sürüş modunun yanı sıra kişiselleştirilebilir dördüncü bir mod da sunuluyor. Pist kullanımı için geliştirilen Track modu da bu seçenekler arasında yer alıyor. Performans odaklı donanımlar arasında dört adet 380 mm çapında fren diski, dikey konumlu hidrolik el freni ve önde 275 mm, arkada 315 mm genişliğinde Michelin lastikler bulunuyor. Bu bileşenler, konseptin yüksek hızlanma kapasitesini frenleme ve yol tutuş özellikleriyle destekliyor.
400 KM MENZİL VE 15 DAKİKADAN KISA SÜREDE ŞARJ
PEUGEOT E-T16 CONCEPT, yüksek performansını elektrikli mobilite teknolojileriyle bir araya getiriyor. 85 kWh kapasiteli bataryaya ve 800 voltluk elektrik mimarisine sahip konsept, WLTP karma kullanım normlarına göre 400 kilometreye varan menzil sunuyor. Bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa ulaşması ise 15 dakikadan kısa sürüyor.
PEUGEOT Sport mühendisleri, yoğun performans kullanımında güç kaybını önlemek amacıyla batarya termal yönetimine de odaklanıyor. Motor sporlarından edinilen deneyimle geliştirilen yan soğutma teknolojisi, batarya hücrelerini alt yüzeyleri yerine yan yüzeylerinden soğutuyor. Böylece bataryanın aşırı ısınmasının ve buna bağlı güç düşüşünün önüne geçilmesi hedefleniyor. Bu sistemle E-T16 CONCEPT, Nürburgring Nordschleife pistinde 60 kilometreyi aşan üç turu Performance modunda güç kısıtlaması yaşamadan tamamlayabilecek şekilde tasarlandı. Bu yaklaşım, konseptin yalnızca kısa süreli hızlanma performansına değil, yoğun kullanım sırasında performansını korumaya da odaklandığını gösteriyor.
205 T16’NIN MİRASI FELINE FUTURE TASARIM DİLİYLE YENİDEN YORUMLANDI
E-T16 CONCEPT’in tasarımında, 1985 ve 1986 yıllarında Dünya Ralli Şampiyonası’nda zafer kazanan PEUGEOT 205 T16’dan ilham alınıyor. Markanın Feline Future adını verdiği yeni tasarım dilini yansıtan ilk model olan konsept, ikonik ralli otomobilinin karakteristik çizgilerini fütüristik bir anlayışla yeniden yorumluyor. PEUGEOT Tasarım Direktörü Matthias Hossann, E-T16 CONCEPT’in gelecekteki PEUGEOT E-208’in çizgilerini yeniden ele aldığını ve tasarım oranlarını uç noktalara taşıdığını belirtiyor. Konseptin ön ve arka bölümlerinde yatay biçimde yorumlanan üç pençeli ışık imzası, aydınlatmalı PEUGEOT logosuyla bütünleşiyor. Geniş çamurluklar, büyük hava girişleri, çift difüzörlü arka yapı ve ayarlanabilir aerodinamik kanatçıklar da sportif görünümü tamamlıyor.
Winchester Mat Gri gövde rengi, 205 T16’nın orijinal tonlarına gönderme yaparken arkadan aydınlatılan kırmızı şerit, efsanevi modelin tasarım mirasını modern bir yorumla yaşatıyor. Arka gövde bölümünün öne doğru açılması da geçmişle gelecek arasında bağlantı kuruyor: 205 T16’da mekanik bileşenlere erişim sağlayan yapı, yeni konseptte arka elektrik motorlarını ve süspansiyon bileşenlerini ortaya çıkarıyor.
HYPERSQUARE DİREKSİYON VE YENİ NESİL KOKPİT
Konseptin iç mekânında, Hypersquare® kontrolünün entegre edildiği yeni nesil PEUGEOT i-Cockpit® sistemi bulunuyor. Gösterge paneli ile bilgi-eğlence işlevlerini bir araya getiren 21 inçlik kavisli HD ekran, sürücünün görüş alanında konumlandırılıyor. Hypersquare® üzerindeki özelleştirilebilir merkezi ekran ise hız ve tur süresi gibi sürüş bilgilerini gösterebiliyor.
Geleneksel direksiyon simidinden farklı bir tasarıma sahip Hypersquare®, elektronik direksiyon kontrolü olarak bilinen Steer-by-Wire teknolojisiyle çalışıyor. Mekanik bağlantı yerine elektronik kontrolün kullanıldığı sistem, direksiyon hareketleri ile tekerleklerin yönlendirilmesini elektronik olarak yönetiyor. PEUGEOT’nun 9X8 Hypercar modelinden ilham alan bu teknoloji, konseptin çeviklik ve hassasiyet odaklı sürüş yaklaşımını destekliyor. Sistemin gelecekteki PEUGEOT E-208’de de kullanılması planlanıyor. Kabinde karbon fiber, anodize alüminyum ve teknik örgü kumaşlar öne çıkarken, karbon fiber gövde üzerine şekillendirilen özel pilot koltukları dört noktalı emniyet kemerleriyle tamamlanıyor. Koltuklarda kullanılan PELINOVA® geri dönüştürülmüş deri, deri endüstrisinde atık olarak değerlendirilebilen tabaklanmamış deri artıklarından üretiliyor. Böylece konsept, sportif tasarımı sürdürülebilir malzeme kullanımıyla da bir araya getiriyor.