DS Automobiles, SUV Coupe tasarım dilini benimseyen yeni yüzde 100 elektrikli amiral gemisi DS N°8’i tanıttı. DS N°8, 2025 yılının ortalarından itibaren başta Avrupa’da olmak üzere kademeli olarak pazarlara sunulacak.
DS Automobiles, yeni amiral gemisi DS N°8 ile yeni bir isimlendirme stratejisi ortaya koyuyor. Bu strateji, otomobilin arkasında tam olarak yazılan DS Automobiles ifadesinin yanı sıra N°8 imzasının yer alması ile hem marka ismine vurgu yaparken hem de marka ile model ismini yeterince ayrı konumlandırabilecek. Yeni “N°” isimlendirme stratejisinin tanıtımı, DS Automobiles için yeni bir model neslinin başlangıcını işaret ediyor ve önemli bir gelişmeyi vurguluyor. Buna ek olarak, otomobilin arkasındaki “°”, DS Automobiles DNA’sına atıfta bulunarak bir elmas ucuna benzer bir tasarımı benimsiyor. DS N°8 ise DS 3, DS 4, DS 7 ve DS 9 modellerinin ardından yeni bir dönemin başlangıcına işaret ediyor. DS N°8, markanın sadece yüzde 100 elektrikli olacak şekilde tasarlanan ilk otomobili olarak öne çıkıyor.
750 km’lik elektrikli menzil
DS AERO SPORT LOUNGE konseptinden esinlenen DS N°8, büyük Fransız otomobil tasarımında ilerici bir yaklaşım sergiliyor. Bununla birlikte yeni elektrikli DS Automobiles modeli, aero-verimlilik arayışına odaklanıyor. Bu verimlilik arayışı, gergin ve incelen çizgileriyle DS N°8’in tasarımına ilham veriyor. DS N°8, 1955’te tanıtılan DS, 1970’te piyasaya sürülen SM ve markanın 2014’teki kuruluşundan itibaren taşıdığı öncü ruhla tam bir uyum yakalıyor. Dış boyutları, DS N°8’e güçlü bir duruş ve mükemmel bir denge kazandırıyor: 4.82 m uzunluğa, 1.90 m genişliğe ve 1.58 m yüksekliğe sahip.
Yeni DS N°8’in geride konumladırılan ön camları ve daha alçak bir konuma yerleştirilen kaput tasarımı aerodinamiğe katkı sağlıyor. Böylece verimlilik noktasında son derece güçlü olan yeni DS N°8, WLTP döngüsünde 750 km menzil sunuyor.
Yeni DS N°8’in ön tasarımı, yüksek teknolojiyi yansıtıyor. DS Automobiles’in imzası niteliğindeki bu ışık tasarımı, ön tamponda dikey LED gündüz farları ile vurgulanıyor. Bu farlar, üst düzey görüş sağlayan DS PIXELVISION aydınlatma sistemiyle çevreleniyor.
DS N°8’in farları, iç mekan süslemelerinde kullanılan Clous de Paris desenini yansıtan üç yatay modülden oluşuyor. Ayrıca DS LUMINASCREEN aydınlatmalı ön ızgara, otomotiv dünyasına yenilik getiriyor. DS Automobiles logosu ilk kez seri bir üretim modelinde ışıklandırılırken, dikey aydınlatma çizgileri ile bu canlandırma destekleniyor.
Diğer taraftan, markanın kimliğini korumak için aracın arkasında “N°8” imzası ve altında “DS AUTOMOBILES” yazısı yer alıyor. DS N°8, DS Automobiles modelleri arasında arka tasarımdaki dikey ışık imzasını benimseyen ilk model olarak da öne çıkıyor. Doğrudan DS AERO SPORT LOUNGE’dan esinlenen bu tasarım, DS N°8’i geceleri 100 metreden daha uzaktan bile anında tanınabilir kılmak için ön taraftaki ikonik dikey imzayı yansıtıyor.
Yeni DS N°8’in oranları, SUV Coupe konseptini aşacak şekilde rafine edilirken SUV DNA’sına sadık kalındı. Yeni DS N°8’in arka çamurlukları verimliliği artıracak şekilde tasarlanırken üç boyutlu arka aydınlatma grubu aerodinamik akışı optimize etmek için dikey bir ışık imzası taşıyor.
DS N°8 silueti
DS N°8’in silueti, bagaj üzerindeki spoylere kadar uzanan kesintisiz tavan çizgisi ile akıcı ve kesintisiz bir bir profil görünümü sunuyor. Bu spoyler, arkadaki hava akışını optimize ederek, WLTP’ye göre 12 km veya otoyolda 15 km’lik bir menzil artışı sağlıyor. DS N°8’in özenle tasarlanan gövde tasarımı hava akışına yardımcı oluyor. DS N°8, 2,90 m’lik uzun aks mesafesi ve 15,5 cm yerden yüksekliği sayesinde hava akışını optimize ediyor ve 750 km’ye kadar inanılmaz bir menzil sağlıyor. Ön kapılardaki elektrikli, gizli kapı kolları gövde rengiyle sunulurken, arka kapı kolları kapı direklerine entegre ediliyor.
Bununla birlikte “aero-verimlilik”, ön tampona entegre edilen ve hareketli kanatçıkları olan kontrollü hava girişleri gibi yüksek teknoloji ürünleri ile destekleniyor. Soğutma amacıyla açılıp kapanan bu hava girişleri, geleneksel bir hava girişine göre yüzde 95’lik, rakip sistemlere kıyasla ise yüzde 40’lık bir aerodinamik kazanç sağlıyor ve bu da WLTP’ye göre 18 km veya otoyolda 22,5 km’lik bir menzil artışına denk geliyor. DS N°8 kaputu da yine enerji tüketimini optimize etmek amacıyla özellikle alçak konumlandırılıyor. 21 inçlik alaşım jantlar ise hafiflik ve sağlamlığı bir araya getirecek şekilde tasarlandı. Bununla birlikte ağırlıkları 20 inçlik jantlardan 6 kg daha düşük. Bu da konfor için kütlede önemli bir tasarruf sağlıyor.
STLA platformu
Yeni DS N°8, Stellantis Grubu’nun STLA Medium platformunu kullanıyor. Bu platformun uzunluğu ve genişliği 97,2 kWh kapasiteye kadar bataryaları barındıracak şekilde optimize edildi. Ayrıca bu platform DS Automobiles yeni amiral gemisinin 740 mm çapındaki büyük tekerleklerine de uyum sağlıyor. Batarya kapasitesi, dingil mesafesi ve büyük tekerleklerden oluşan bu kombinasyon pazarda benzersiz niteliklere sahip. DS N°8, yeni ön ve arka akstan, elektrikli teknolojisine uyarlanmış bir fren sisteminden ve markanın DNA’sı ile mükemmel uyum sağlayan şasi ayarlarından faydalanıyor. Yeni DS N°8 her zamankinden daha fazla dinamik konforu temsil ediyor.
375 HP’ye kadar güç ve 750 km menzil
DS N°8’in NMC (Nikel-Manganez-Kobalt) bataryasının hücreleri, Stellantis’in kurucularından biri ve en büyük hissedarı olduğu bir ortak girişim olan ACC tarafından Billy-Berclau Douvrin’de (Fransa) tasarlandı ve orada ve üretiliyor. DS N°8’in elektrik motoru ise, grubun bir başka ortak girişimi olan NPE tarafından Trémery (Fransa) tesisinde tasarlandı ve üretiliyor.
DS N°8, 210 BG ve 350 HP güç üreten yeni yüzde 100 elektrikli güç-aktarma organı seçenekleriyle sunulacak. 350 HP güç üreten versiyon dört tekerlekten çekiş sistemi için iki elektrik motoruyla donatıldı. 350 BG güç üreten dört tekerlekten çekiş sistemine sahip versiyonda +25 BG (toplam 375 BG) ekstra güç sunabiliyor.
DS N°8 uzun menzilli batarya seçeneği ile sunulacak. Bu batarya 97,2 kWh net kapasiteye sahip. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan DS N°8, 12,9 kWh/100 km enerji tüketimi ile (standart WLTP döngüsü) 750 km menzile sahip. Ayrıca otoyolda (120 km/s sabit hızda) 500 km’nin üzerinde etkileyici bir menzil sunuyor.
Birinci sınıf performans sunan önden çekişli DS N°8, tasarımındaki dinamizmi haklı çıkartan bir 0’dan 100 km/sa hıza erişme performansına sahipken dört tekerlekten çekişli versiyonu 5,4 saniyede aynı hıza ulaşıyor. DS N°8, tüm motor seçenekleri ile 190 km/sa ile sınırlandırılmış maksimum hıza ulaşabiliyor.
Daha kolay şarj ve daha kısa mola
DS N°8, uzun yolculuklar sırasında duraklama sayısını ve süresini minimuma indiriyor. DS N°8, şarj edilmeden Paris’ten Lyon’a kadar 450 km’yi otoyolda gidebilen tek araç olma özelliğine sahip. Yüzde 20 ile yüzde 55 şarj seviyeleri arasında sabit 160 kW maksimum şarj gücü ve batarya ön ısıtma fonksiyonu sayesinde, hızlı şarj istasyonlarında yüzde 20’den yüzde 80 oranına kadar şarj seviyesine erişim 27 dakikada tamamlanıyor.
DS N°8’de sunulan 11 kW ve 22 kW’lık dahili şarj cihazları, harici bir elektrikli cihaza güç vermek için V2L (Araçtan Yüke) işlevselliği de sunuyor.
