LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, üretimdeki ve yerli araç satışlarındaki düşüşe dikkat çekerek, Türkiye otomotiv pazarının endüstri tarafında rekabetçi yapısını kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu söyledi.
Türkiye otomotiv pazarı hem sıfır hem de ikinci el araç satışlarında rekor tazelerken, endüstri tarafında rekabetçi yapısını kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya. İç pazarda satılan yerli üretim araç sayısı ise son iki yılda yüzde 9 düşerek 2024 yılında yüzde 30 seviyesine geriledi. 60 yıla yaklaşan endüstrimizde yerli üretimde katma değerli ürün sıkıntısı olduğunu belirten Selçuk Nazik yerli otomobil satışlarını artıracak en önemli unsurun düşük faiz ortamı olduğuna, hurda teşviki etkisinin ise sınırlı olacağına dikkat çekti.
Önlem almamız şart
Anadol, Fiat 124 ve Renault 12 ile başlayan üretim serüveni, bugün Togg T10X, Renault Megane Sedan, Fiat Egea, Toyota Corolla, Hyundai i20 gibi modellerle devam ediyor. 1,2 milyonun üzerinde sıfır kilometre araç satışı ile 7 milyonun üzerinde ikinci el araç satış devriyle 2024’ü rekorla kapatırken, üretimdeki ve yerli araç satışlarındaki düşüşler de gündemde. Geçen yıl, bir önceki yıla göre otomobil yüzde 5, hafif ticari araç üretiminin yüzde 10,6 düşüş gösterdiğinin altını çizen Nazik, “Otomotiv endüstrisi ülkemizde cari fazla veren ender sektörlerimizden. Hem ticari araçlarda hem de otomobillerde ithalatın payı artışa geçmiş durumda. Türkiye’deki döviz kuru, artan maliyetler, 2025 ve takip eden yıllar için kötü sinyaller veriyor. Önlem almamız şart. Hem Dünya arenasında rekabet kabiliyetimizi artırmak hem de iç pazardaki tüketici beklentilerini karşılamak için katma değerli üretime geçmeliyiz.” diye konuştu.
Satışları hurda teşviki değil, düşük faiz artırır
TÜİK verilerine göre 2024 yılı ilk yarısı sonunda trafiğe kayıtlı araç sayısı 31 milyonu aşmış durumda. Araçların yaş ortalaması 14,5 yıl, araç parkının %25’i ise 21 yaş üzeri araçlardan oluşuyor. Olası bir hurda teşvikinin hayata geçmesi durumunda Türkiye’de trafiğe kayıtlı yaklaşık 4,5 araçtan birini ilgilendirdiğine dikkat çeken Nazik, en son uygulanan hurda teşvikinin satışlarda sınırlı etkisi olduğunu aktardı. Gerek sıfır kilometre gerekse de 2.el araç satışlarını tetikleyen en kritik faktörün faiz oranları olduğu vurgulayan Nazik, “Net örneğini Togg’da görebiliriz. geçen yıl satılan toplam 99 bin 489 adet elektrikli aracın 30 bin 93 adedi Togg oldu. Satışları artıran en önemli faktör alımlarda uygulanan sıfır veya düşük faiz kampanyası.” ifadelerini kullandı.
Togg kritik öneme sahip
Katma değerli üretime marka değeri nezdinde yaklaşılmasına atıfta bulunan Nazik, “Dünya geneline baktığımızda 1800’lü yılların sonundan bugüne kadar toplam 59 ülkede, 1147 otomobil markası doğmuş ve üretim yapmış, bugün 800’e yakını halen aktif. Ülkemizden sadece 3 marka çıkmış, Anadol, Tofaş ve Togg markaları. Özellikle Togg’un güçlenmesi ve özellikle başta Avrupa olmak üzere yurtdışına ihracı, ülkemiz adına kritik öneme sahip.” dedi. Haber Merkezi
