İkinci el araç alımında boya ve değişen parçalara gösterilen ilginin bakım geçmişine gösterilmediğini belirten RS Oto Ekspertiz Genel Müdürü Erkan Çalışkan, mekanik kontrolün önemine dikkat çekiyor.
Türkiye’deki araç yaş ortalamasının yüksekliğine dikkat çeken uzmanlar, kaportada hata bulunmasa bile aksatılmış motor ve şanzıman bakımlarının alıcılara beklenmedik masraflar çıkarabileceğini vurguluyor.
İKİNCİ EL OTOMOBİLDE ASIL RİSK KİLOMETRE DEĞİL
İkinci el otomobil satın alma kararında ülkemizdeki birçok tüketici boyanan ve değişen parçalara gösterdiği dikkati, aracın bakım geçmişine ve mekanik kondisyonuna göstermiyor. Kaportasında işlem bulunmayan bir otomobilin aksatılmış bakımları, satın alma sonrasında alıcının karşısına beklemediği bir masraf olarak çıkabiliyor. RS Oto Ekspertiz Genel Müdürü Erkan Çalışkan, araç seçerken hasar geçmişiyle birlikte motorun, şanzımanın ve yürüyen aksamın mevcut durumunun değerlendirilmesi gerektiğini belirtti. Çalışkan, bir çamurluğun boyalı olmasının pazarlıkta uzun uzun konuşulduğunu ancak triger değişim zamanı veya şanzıman işlemlerinin çoğunlukla yeterince sorgulanmadığını ifade etti.
“BOYASIZ VE DEĞİŞENSİZ OLMASI MASRAFSIZ ANLAMINA GELMEZ”
TÜİK’in 2025 yıl sonu verilerine göre Türkiye’de trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtlarının ortalama yaşı 14,2; devri yapılan otomobillerin yaş ortalaması ise 12,7 olarak ölçüldü. Otomobillerin uzun yıllar kullanıldığı Türkiye pazarında, yaşa bağlı yıpranmanın ve zamanında yapılmayan bakımların satın alma öncesinde araştırılması büyük önem taşıyor. “Bakımları yeni yapıldı” ifadesi, hangi işlemlerin gerçekleştirildiği öğrenilmeden yeterli kabul edilmemeli; motor yağı ve filtrelerin yenilenmesi diğer bakım ihtiyaçlarının karşılandığı anlamına gelmiyor. Düşük kilometreli bir otomobilde de süreye bağlı bakım ihtiyacı bulunabildiği için motor ve şanzıman tipine uygun üretici talimatları esas alınmalı.
BAKIM BELGELERİNE MEKANİK KONTROL EŞLİK ETMELİ
Satın alma öncesinde motorun mümkünse soğuk ilk çalıştırması görülmeli, çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonraki davranışı da mutlaka incelenmelidir. Olağan dışı sesler, yağ ve soğutma sıvısı kaçakları araştırılırken; otomatik şanzımanda geçiş gecikmesi, vuruntu veya titreme olup olmadığı kontrol edilmelidir. Lift üzerinde frenlerin, süspansiyon bağlantılarının ve aracın alt bölümünün incelenmesi, elektronik arıza taraması ve yol testi ile desteklenmelidir. Ayrıca boyanın veya parça değişiminin nedeninin, işlemin yapıldığı bölgenin ve onarım kalitesinin de uzman gözüyle detaylıca araştırılması gerekir.
PAZARLIKTA BAKIM MALİYETLERİNİ HESAPLAYIN
Ekspertizde tespit edilen bakım ve onarım ihtiyaçları için ilgili servislerden teklif alınması, araçları karşılaştırırken daha gerçekçi bir bütçe hesabı yapılmasını sağlıyor. Fren ve lastik gibi güvenliği etkileyen ihtiyaçlar önceliklendirilmeli ve yakın dönemde yapılması gereken diğer işlemler satış bedeline eklenmelidir. Çalışkan, aynı satış fiyatına sahip iki otomobilin ihtiyaç duydukları işlemler nedeniyle farklı bütçeler gerektirebileceğini belirterek tüketicileri gelecekteki ekstra harcamalara karşı uyarıyor.
