Toyota Auris TS 1.6 AT Premium Multidrive S
Son yıllarda Türkiye’de de ilgi görmeye başlıyor diyebileceğimiz station wagon karoserler (ancak model ismi söylenirken (Touring Sport’ olarakifade ediliyor) birçok markanın ürün yelpazesinde bulunuyor. Toyota da kompakt sınıfta başarısını sürdürebilmek adına baştan aşağıya yenilediği station wagon ile geniş ailelerin peşine düşmüş durumda. Ancak Toyota 1.4 litre dizel manuel ve 1.6 benzinli otomatik seçenekleri ile ülkemizde ilgi görmeye başlıyor diyebileceğimiz modeli ile isteklere karşılık verebilecek mi, merak konusu doğrusu… Bu anlamda Auris Touring Sports 1.6 Premium Multidrive S modeliyle test misafirimiz oldu.
Dıştan içe
Aracın daha farklı ve dinamik bir anlayışla ele alındığı görülüyor. Şişkin ön tamponu, sportif görünümlü hava girişi ve LED gündüz farlarına sahip far grubuyla agresifliği öne çıkıyor. Araçta tercih edilen keskin hatlarla dinamik tasarım daha bir belirgin hale geliyor. Arka kısma doğru baktığımızda Hatchback versiyonuna benzediğini görüyoruz. Burada, piyano siyahı difüzör tamponun altında yerini almış. Kullanılan krom ayrıntılar da gözden kaçmıyor. Auris Touring Sports’un iç mekanına adım attığımızda geniş ve kaliteli diyebileceğimiz bir yaşam alanı karşılıyor. İlk dikkat çeken orta konsolun tam ortasına konumlandırılan dokunmatik ekran, sürücünün verilere kolaylıkla ulaşabilmesine yardımcı oluyor. Ayrıca geri görüş kamerası olarak da vazife ifa ediyor. Göstergeleri okunaklı olan otomobilin birçok özelliğini üç kollu direksiyon simidi üzerindeki kumandalar vasıtasıyla da kullanabiliyorsunuz. Dokunmatik ekranlı müzik sisteminin hemen altında bulunan klimanın kullanımı da oldukça kolay. Geniş ailelere uygun iç hacme sahip Auris Touring Sports’ta bulunan cam tavan ortamı daha da ferah hale getiriyor.
Motor ve performans
Test aracımızın kaputunun altında vazife yapan otomatik şanzımanlı 1.6 litrelik benzinli ünite, 6400 d/d’de 132 Hp güç, 4400 d/d’de ise 160 Nm tork değeri üretiyor. Turbo desteksiz ünite 11.2 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlarken 190 km/s maksimum hız değerine sahip. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim değeri 6.0 lt/100 km olan Auris TS ile hem şehiriçi hem de şehirdışı sürüşü yaptık. Ortama değer olarak agresif olmayan bir kullanımla dahi ancak 8.5 lt/100 km’yi yakalayabildik. Birazcık gaza dokunduğunuzda ise çift haneli rakamlara erişmek oldukça mümkün! CVT şanzımana sahip aracın vites geçişleri yumuşak ve sorunsuz. Direksiyon arkasındaki kulakçıklardan vites değişimi imkânı mevcut. Orta sertlikteki süspansiyonlar konforlu seyahate destek veriyor. Kenarları deri döşemeli ön koltuklar da sürüş zevkine katkıda bulunuyor. Yol ve rüzgar sesini içeriye almayan araçta, motorun sesini ise üst devirlerde kabin içinden duyabiliyorsunuz. Aracı virajlarda limitlerine uygun kullanınca sorun yaşanmıyor ancak limitler aşılınca arkadan kaymaya başlıyor. Bu anda, baz donanımdan
itibaren standart olan ESP, hemen devreye girerek tehlikenin önüne geliyor.
Netice
Anahtar olmadan çalışma ve giriş özelliğine sahip araçta eşya gözü noktasında da sıkıntı yaşanmıyor. İç mekanın tam anlamıyla modern bir görünüme sahip olmadığını belirtmeden geçmeyelim. Zİra üzerinde uğraşılan, yenilenen bir araçta iç mekanın daha çekici ve cazip olmasını istiyor insan…
Recep Bozdağ / otohavadis@gmail.com
