Türkiye’nin, Avrupa’yla Gümrük Birliği sözleşmesini yenileyeceğini ve güçlü bir otomotiv birikimine sahip olduğunu söyleyen TAYSAD Başkanı Albert Saydam, “Çinliler’in Türkiye’de üretim için ciddi ilgisi var. Şu anda birden fazla Çinli firmayla görüşüyoruz. Hepimiz müjde bekliyoruz” dedi. Hali hazırda fabrika yatırımı görüşmeleri yapan SKYWELL ön plana çıkarken, Chery ve MG adaylar arasında.
İstanbul’da düzenlediği basın toplantısında gazetecilerle bir araya gelen Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Albert Saydam, 2023 yılı değerlendirmesi, hedefleri ve beklentileriyle ilgili açıklamalarda bulundu. TAYSAD Başkanı Saydam, “Üye sayımız 520’lere ulaştı ve otomotiv tedarik sanayinin yüzde 85-90’ını temsil ediyoruz. Hedefimiz 2030’da dünyanın ilk 10 üreticisi arasına girmek. Bu noktada 34 ülkede 200’ün üzerinde yatırımımız var. Toyota da plug-in hibrit motorlu aracı imal ederken Türk tedarik sanayi kullanılıyor” dedi.
Yatırım için birden fazla Çinli firmayla görüşüyoruz
“Toyota, Avrupa’ya yönelik ürettiği aracın motorunu Türkiye’de üretiyorsa, bu otomotiv tedarik sanayimizin gücünü gösterir” diyen Saydam, “Son 2-3 ayda yaşanan Kızıldeniz’deki sorun ve öncesinde de Avrupa Birliği’nin Çinli otomotiv markalarına getirmiş olduğu yüzde 30’luk vergi, Türkiye’ye olan ilgilerini artırdı. Hatta şu anda birden fazla Çinli firmayla görüşüyoruz. 1 milyon adetlerde bir iç pazar, Avrupa’yla Gümrük Birliği sözleşmesini yenileyecek olan bir ülke ve güçlü bir otomotiv birikimi. Yatırım herkesin faydasına olur” ifadesini kullandı.
Ana sanayi ve tedarik sanayi tekrar masaya oturmalı
Özellikle ana sanayi yatırımı beklediklerini söyleyen Saydam, “Fakat ana sanayi ile tedarik sanayinin tekrar masaya oturması lazım. Nasıl otomotiv sektöründe kırıcı teknolojiler, dijital dönüşüm ve iş yapış tarzında bir dönüşüm varsa, sağlıklı ilerlememiz için 10 sene önce imzalanmış sözleşmelerin de değiştirilmesi lazım. Çünkü finansman maliyetleri, ödeme vadeleri, işçilik maliyetleri, enerji maliyetleri her şey değişti. Dünyada kartlar yeniden dağıtılıyor ve yeni kurallar koyuluyorsa, biz de diyoruz ki istikrarı tesis edelim” açıklamasını yaptı.
ÖTV ve MTV yapısını gözden geçirmeliyiz
İç pazardaki durumla ilgili soruya da cevap veren Saydam şunları söyledi: “Bu konu, benim ihtisas, TAYSAD’ın da ana konusu değil ama satışlar 2023’te 1.2 milyonu adeti geçtiyse demek ki bazı şeyleri doğru yaptık. Bu başarı bizi 4 sıra birden atlattı ve dünyada 14’üncü olduk. Bu kadar ambargo ve tedarik sorunu yaşayan İran gibi bizim de pazarı 1 milyonun üzerinde tutmamız lazım. O yüzden araç yapısındaki değişim gibi ÖTV ve MTV yapısının gözden geçirilmesi gerekiyor. Otomotiv sanayimiz, ekonomimiz ve ülkemiz için önemli.”
Üç konu
Saydam, “Sloganımız: ‘Türkiye, ilk tercihiniz.’ Türkiye’nin şu anki durumundan daha iyi bir seviyeye gelmesini istiyorsak, üç konunun altını çizmemiz lazım: Birincisi, rekabetçiliği kaybetmememiz gerekiyor. İkincisi, güçlü bir iç pazar için tüm paydaşların bir araya gelip çalışması gerekiyor. Üçüncüsü ise yeni ana sanayi yatırımlarını çekmemiz ve hayata geçirmemiz gerekiyor.” ifadelerini de kullandı.
Fabrika kurmaya en yakın Çinli
Türkiye otomotiv pazarı 2023 yılında Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre toplam 1 milyon 232 bin 635 adet gibi rekor bir satışla yılı kapattı. İç pazardaki potansiyel, üretim ve ihracat kabiliyeti Çinli firmaları da Türkiye’ye çekti. Şu anda BYD, Chery, DFSK, Hongqi, LeapMotor, MG, Seres, Skywell ve ODMD listesinde yer almayan Voyah satış yapan Çinli markalar. Bu markalardan Skywell, 15 ülkeye ve İngiltere’ye yaptığı operasyonları Ulu Motor’a bıraktı. Aynı zamanda Skywell, Türkiye’de batarya üretim merkezi açmasının yanı sıra otomobil fabrika kurmak için de başvuru yaptı. Hali hazırda Bilişim Vadisi’nde ofis kuran Skywell, Türkiye’de fabrika kurmaya en yakın Çinli firma…
Recep Bozdağ – İstanbul
